Category: Category

The Mille Miglia (хиляди мили) е италианска пътна надпревара за класически автомобили, базирана на маршрута на едноименно предишно пътно състезание, което се провежда 24 пъти между 1927 г. и 1957 г. Маршрутът започва в Бреша, след това следва пътищата по страната до Рим и обратно, с обща дължина от около 1000 мили – оттук и името.
Реклама – Статията продължава по -долу

Първото състезание на Мил Милия се проведе на 26 март 1927 г., а 77 автомобила поеха по криволичещите пътища на италианската провинция. Победителите в първото състезание, Нандо Миноджа и Джузепе Моранди, използвайки официален Meccaniche 665 s, отнеха малко повече от 21 часа, за да завършат маршрута от 1000 мили: средна скорост от 48mph.
Осъзнавайки възможността за пропаганда след топлия публичен прием на състезанието, фашисткият лидер на Италия Бенито Мусолини изпрати бележка до организаторите на състезанието само с три думи: „Направи го отново“.
Състезанието продължава да се провежда до 1957 г., с почивка за Втората световна война – и през 50 -те години на миналия век се превръща в всеобхватна конкуренция за различни производители и големи имена на моторни спортове. Сър Стърлинг Мос известно спечели състезанието през 1955 г. в своя Mercedes 300 SLR, но други легендарни състезателни шофьори, които се състезаваха в класическото състезание, включват Алберто Аскари и Хуан Мануел Фанджио.

няма време за губене, копия на моторния манифест на Майк 2018 се насочват към основните политически партии, които със сигурност трябва да преоткрият намеренията си, свързани с транспорта преди общите избори, идващи по-късно, идващи по-късно, идващи по-късно, идващи по-късно, идващи по-късно, идващи, идващи по-късно, идващи,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, с с с с,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, с с M Many Тази година – вероятно. Точно ето няколко екстракта от MMM ’18. По -близо до деня на гласуването ще го публикуваме изцяло.
Реклама – Кратката статия продължава по -долу

Приемете мексиканската колективо система, в която се вижда Toyota Hiaces, както и подобни 15 смесени, осигурени ден, както и през нощта на базата на акция за возене, след като сте се поставили за маркиране в райони, където рутинният „обществен транспорт“ е гадно. Пътниците плащат много повече, отколкото биха били за по-бавно пътуване при ненавиден двуетажен, колкото и да е по-малко от традиционния такси за такси. Предприемачески, регистрирани/лицензирани/обучени шофьори изкарват разумен живот. Всички печелят – с изключение на субсидираните огромни автобусни корпорации като Stagecoach.
• Обединеното кралство планира бензин, както и дизеловата забрана от 2040 г.
Забрани HGV за задвижване на лявото задвижване във Великобритания, както и RHD HGV в континентална Европа. LHD камионите причиняват и многобройни злополуки във Великобритания. Точно същото е вярно за версиите на RHD в Continental Europe.
Отменете HS2, тъй като това, както и други изключително скъпи железопътни линии, ще бъдат излишни, когато пристигат автономни пътни автомобили.
Покритие на автомобилната застраховка, както и подробности за лиценза на фонда, одобренията, NI номер, кръвна група, алергии, следваща информация за роднините и т.н. Само техните собственици, плюс полиция/линейка/пожарни работници, както и оторизирани фирми за наем на автомобили могат да получат достъп до данните.

, ако сте този вид, който смята, че Aston Martin Valkyrie не е достатъчно изключителен, тогава британската марка ви е покрила с това – новият паяк на Valkyrie.
Той беше стартиран на ексклузивно събитие само за покани на Pebble Beach Concours d’Elegance и това е най-бързото превозно средство с отворен връх, което Aston Martin е изградил досега. Производството ще бъде ограничено само до 85 примера по целия свят и е планирано да започне следващата година.

Aston Martin DB5 Goldfinger: Спецификации, джаджи и преглед

Паякът на Aston Martin Valkyrie се захранва от същия V12 хибриден силов двигател, открит във фиксирания модел на покрива, който има комбиниран изход от 1,160bhp и 900nm въртящ момент.
Реклама – Статията продължава по -долу

Той се състои от естествен аспириран 6,5-литров V12 двигател, електрически двигател, монтиран в скоростната кутия, лек батерия и система за възстановяване на кинетична енергия (KERS), която е подобна на технологията, открита в състезателите на Формула 1 на британската марка.
Астън Мартин казва, че задвижващият агрегат има достатъчно мърморене, за да задвижва паяка на Valkyrie до максимална скорост от 205mph с изключен покрив. Инсталирайте панела на покрива и тази фигура се изкачва до 217mph благодарение на подобрената аеродинамика, която носи.
Въпреки това, докато двигателят остава непроменен над колата с твърд връх, Астън Мартин трябваше да направи няколко модификации на шасито на Valkyrie Spider, за да компенсира силата, изгубена чрез отстраняване на покрива.

Mitsubishi, разкриха разходи, както и спецификации за новия си седем места Shogun Sport SUV, който се предлага да закупи този април с начална цена от 36 905 паунда. Той отговаря на новия кръст на Eclipse в шоурумите.
Shogun Sport се намира между Outlander, както и Common Shogun в състава на Mitsubishi за 2018 г. Той се основава на платформата на новия L200, както и корените на пикапите са видими странични, както и вътре, с подобна височина на пътуването, както и профил на вратата, плюс кабина, повлияна от пикапа на фирмата. Голям заден надвес се равнява на седем седалки в пълен размер, както и голям багажник, обслужващ 1,488 литра тонове с площ със задните седалки сгънати плоски.
Реклама – Кратката статия продължава по -долу

• Най -добрите SUV в продажба 2018
Той е оборудван с 2,4-литров четирицилиндров дизелов двигател, създаващ 178 к.с., както и 430 nm въртящ момент, изпращайки мощност към избираема система за задвижване на всички колела чрез осемстепенна автоматична скоростна кутия. Характеристики като контрол на спускането на хълм, помощта на ремаркето, както и Hill Begin Help са оборудвани като стандарт.
12
За нашата adsclose тази реклама

Предлагат се само две нива на тапицерия. Входният дизайн е Shogun Sport 3, на цена от този вход от 36 905 паунда. Той получава кожени седалки, двузонов климатичен контрол, влизане без ключ, както и бутон за стартер, автоматични LED фарове, задни светлини, както и дневни светлини, както и инфотейнност, оборудвана с автомобил с Android, както и с Apple CarPlay като стандарт. Видеокамерата за заден ход също е често срещана, както и е сдвоена със сензори за задно автоматично паркиране.
For £38,905, clients can choose the Shogun sport 4, which adds heated leather seats as well as a suite of chauffeur assists, including a ahead collision cautioning system, blind area assist, as well as a 360-degree video camera configuration linked to the Информационен дисплей. Shogun Sport ще се предоставя в шоурумите Mitsubishi през април, както и включва петгодишна/62 500 мили гаранция.
Разгледайте нашия кръг от най-добрите 4x4s в продажба сега …

, чувствайки се добре около 2030 г.-най-променящата се игра, противоречива година от нашия моторен живот? Доволен, че сте избрали онези от тук, изчезнали- утре политици, които са оттеглили най-доброто от себе си, за да закупите нов бензинов или дизелов автомобил от 2030 г.?
Бъдете истински – наистина ли вярваме, че в крайна сметка EVS ще има същите цени на дребно като еквивалентни модели на бензин или дизел? Ако приемем, че не сте ценили от автомобилния пазар на обществения транспорт (това може да е просто част от „плана“), всъщност харесвате, разчитайте и одобрявате зловещо тихите компании за генериране на електроенергия, плюс техните неподвижни- Твърде общи прекъсвания на електрозахранването? И колко сте уверени, че мрежите за зареждане на EV, инфраструктура, надеждност, цени и други подобни ще бъдат подходящи за целите в стотици хиляди британски мили през 2030 г.?

2030 Ban заплашва автомобилни продажби и работни места, каза индустрията пред правителството

Отчаяно ми липсва вяра и увереност във всичко по-горе, но вярата ми и възхищението на EVS и EV Tech за някои шофьори е супер силна.
Реклама – Кратката статия продължава по -долу

Що се отнася до разчитането на управляващите политици, моята вяра в тях е в другия край на скалата. Не помня Борис и Ко, които някога са казвали: „Гласувайте ни в офиса и ние ще забраним продажбата на нови автомобили за бензин и дизел през 2030 г.“ Това е така, защото манифест ангажимент или цитат по този начин по време на изборите може да го е загубил.

Volvo моли семейства в Гьотеборг, Швеция, за да помогне за развитието на своята програма за самостоятелно шофиране, но шведският производител е забавил пълното внедряване от ниво 4 Автономни тестови автомобили до 2021 г.
Ранните съобщения от Volvo заявиха, че ще имат 100 напълно автономни автомобили, които ще бъдат проследени по обществени пътища, преди да бъдат предоставени на клиентите около 2021 г., но сега тя промени позицията си. Фирмата казва, че тя е изготвила в семействата, базирани в Гьотеборг, за да помогне за предоставяне на обратна връзка относно технологията за самостоятелно шофиране, която все още е на фазата на ниво 2, малко по-напреднала от системите, които вече се продават в автомобилите на Volvo Production и тези на други Марки. С автономни автомобили от ниво 2 се очаква шофьорът да обърне внимание на пътя и да може да поеме контрола с малко или никакво предизвестие.
Реклама – Статията продължава по -долу

• Автомобили без шофьори: Всичко, което трябва да знаете
Понастоящем две семейства живеят с SUV на Volvo XC90 в шведския град като част от изпитанието Drive Me. Понастоящем тези XC90 са оборудвани с втория етап във автономната технология на Volvo, който се отличава и масив от камери и сензори за наблюдение на автомобили и препятствия около SUV и пази пътниците в безопасност.
4
За нашата adsclose тази реклама

Volvo постепенно ще добави допълнителна автономна технология, която ще позволи на автомобила да поеме повече контрол от водача, когато пробният период напредва. До 2021 г. до 100 семейства ще бъдат част от програмата Drive Me и Volvo се надява, че дотогава технологията за самостоятелно шофиране ще зависи от конвенционалното, необходимо за глобално издание.

. Удоволствие от 4G свързаност в движение.
Бизнесът декларира, че ще бъде първото, което предлага ново устройство, което може да свърже до 10 джаджи в автомобили и камиони към своята Superfast WiFi мрежа. Наричана „Buzzard“, Little Gadget се захранва от 4G мобилната мрежа на EE, както и е създаден, за да се включи в запалката на цигарите на автомобила, превръщайки колите и камиона в мобилна уеб гореща точка.
Реклама – Постът продължава по -долу

• Най-добрите приложения за смарт телефони Sat-Nav
Pippa Dunn на EE каза: „Опитваме се да отворим колите и камиона като място, където можете да изпитате свързаност, главно за родители с деца, които в момента се карат по iPad, както и се наслаждавате на видео на задната седалка.
“Младежите, които знам, най -големият им проблем е, че искат да публикуват във Facebook, както и в Instagram, но не могат, когато са в колата. Така че искаме да го отворим.”
Вече има 3,6 милиона клиенти в 4G мрежата на EE, които бяха привлечени от скорости, които обикновено са по -бързи от техните фиксирани връзки с широколентова връзка. Бизнесът заявява, че „драстично ще подобри достъпността на Superfast Mobile Web в Обединеното кралство, както и ще зададе нов показател за 4G индивидуалното преживяване.“
ЕЕ също заяви, че наистина се надява да подобри 4G защитата си по пътищата, както и железниците – решаващ аспект в решението си да въведе това ново устройство.
Необходима ли е бърза уеб връзка в автомобилите и камиона, която сега е необходима за успешен съвременен живот или още едно нежелано разсейване на шофьорите? Кажете ни вашите мисли в секцията за коментари по -долу …

Mini въведе версия с пет врати на конвенционалния си хечбек модел за първи път. Има повече от това, отколкото просто да се притискате в допълнителен чифт врати, но новият модел се похвали с по -дълга междуосие, повече място за глава и по -голяма обувка.
Платформата UKL1, на която се основава новият Mini, може лесно да се разтегне и MINI реши да увеличи междуосието на пет врати със 72 мм. Всичко това влиза във увеличаване на крака, като купувачите също получават 15 мм тласък в Headrore. За първи път има и три места отзад, заедно с обувка, която се разраства от 211 литра до 278 литра.
Реклама – Статията продължава по -долу

Дизайнерите са се опитали да запазят разпознаваемия на мини три врати непокътнат, но е трудно да се скрие фактът, че този по-голям модел просто изглежда малко по-изхвърлен. В профил е почти като понижен сънародник.
Линията на двигателя е заимствана от конвенционалния люк, но има чисто нов вариант на Cooper SD, който се вижда за първи път в петте врати, преди да стане достъпна в три врати по-късно тази година.
Това е 2,0-литров турбодизел, произвеждащ 170 к.с., който е 29 к.с. на стария 2.0-литров блок. С тази допълнителна мощност Sprint от 0-62mph отнема 7,4 секунди (7,3 с автоматична скоростна кутия), която е половин секунда по-бързо от стария SD с три врати. Икономията на гориво е до 68,9mpg, с емисии до 107 g/km.
Автомобилът в нашите снимки е Cooper S, който получава същия 2,0-литров бензинов двигател с турбокомпресор, както в конвенционалния люк. Той е най -бързият в обхвата, способен да удари 62mph за 6,9 секунди с ръчната скоростна кутия и 6,8 секунди с Auto. И двата времена са десета надолу по три врати, което тежи с 60 кг по-малко.
От старта купувачите могат да изберат и Cooper и Cooper D, като се похвалят съответно с бензинови и дизелови 1,5-литрови двигатели. Cooper получава 134bhp, може да спринтира от 0-62mph за 8,2 секунди и ще върне 58,8mpg. Междувременно Cooper D има 116bhp и е способен на 76.3mpg.
Mini не е пуснал информация за цените за новия модел с пет врати, но вътрешните хора ни казаха да очакваме увеличение от около 1000 паунда над конвенционалния люк. Това е само следващата стъпка за увеличаване на мини гамата, като този автомобил помага за увеличаване на продажбите на пазари като САЩ. След излизането на петте врати, Mini ще пусне Clubman и кабриолет.

Вижте нашите Drive присъди за новия Mini, Mini Cooper, Mini Cooper D и Mini Cooper S.

Nissan разкри обширно изследователско проучване в това, което телефонът нарича технология за мозък на превозни средства, която ще бъде представена на предстоящото шоу за потребителска електроника в Лас Вегас на ON ON ON 9 януари.
Японската марка, под своята марка на интелигентната мобилност на Nissan, има за цел да използва активността на мозъчната вълна на водача, както и да я свърже към бордовите автономни системи, за да подобри реакциите на автомобила в сценариите за шофиране в реалния живот. Това е резултат от почти седем години изследвания, проведени с помощта на École Polytechnique Fédérale de Lausanne в Швейцария.
Реклама – Статията продължава по -долу

• Преглед на CES 2018
Иновацията в мозъка на превозни средства се нуждае от водача, за да носи приспособление за измерване на мозъчна вълна, за да определи своя вярващ процес. Ако водачът открие ситуация, която се нуждае от автомобилите и камиона, за да спира, да ускори или обърне волана, системата може да изпрати мозъчните сигнали до колата.
Според Nissan иновацията може да се намеси, както и да реагира 0,2-0,5 секунди по-бързо, отколкото водачът може, подобрявайки производителността, когато автомобилите и камионът са под контрол на човека.
Системата също е заявена, за да намери настроението на водача, както и да промени конфигурацията на шофиране след миг, за да отговаря на нуждите на водача. Автономната система за шофиране на превозното средство също използва измерванията на мозъчната вълна, за да се съпостави най -добре със стила на шофиране на водача.
Nissan се опитва да хуманизира автономните иновации, като прилага иновациите в мозъка до превоз на превозни средства в своя флот. Изпълнителният вицепрезидент на Nissan Даниеле Шилачи каза: „Когато повечето хора вярват в автономното шофиране, те имат изключително безлична визия за бъдещето, където хората се отказват от машините. И все пак B2V Innovation прави обратното, като използва сигнали от собствения си мозък, за да направи задвижването още по -интересен, както и приятен. ”
Харесвате ли шума от технологията на Nissan от мозъка на превоз? Кажете ни в какво вярвате по -долу …

Renault Renaultsport Megane 275 Trophy-R, обяви за рекорда на прохода на Nurburgring с предно колело, побеждавайки от седалката с време 7 минути, 54,36 секунди, като победи предишния рекорд, държан от седалката Леон Купра – с 4,04 секунди. Ние интервюираме човека зад волана за рекордна обиколка, шофьорът на тест на Renault Лоран Хъргон …
Защо Trophy-R 14 секунди на обиколка е по-бърз от 265 трофея през 2011 г.?
„Огромните различни са гумите, плюс шоковете, както и амортисьорите от Ohlins също са изключително страхотни. Той ви осигурява пълна регулируемост на автомобилите и камиона, така че ако искате да се подценявате или да се прекалявате, можете да го имате. Лично аз го промених за изключително неутрално усещане в ъглите, но наистина именно гумите, амортисьорите, както и икономията на тегло, които правят огромната разлика. ”
Вярвате ли, че може да отидете на някакъв вид по-бързо в трофея-R?
„Вярвам, че като шофьор винаги има места, на които можете да вървите по -бързо, на пистата имаше хлъзгави петна, но вярвам, че това беше изключително страхотна обиколка. Винаги можете да бъдете по -добри, но тогава винаги можете да бъдете по -лоши. На Nordschleife, въпреки че няма ограничение, ако имате много повече мощност, със сигурност можете да зададете по -бързо време. Въпреки това за всеки 5kph по -бързо, всяка крива не е точно същата, както и можете да изисквате да промените цялата конфигурация на автомобила. ”
Honda заяви, че желае да вземе записа на задвижването на предните колела с новия тип R, виждали ли сте го да тества на пистата?
„Да, видях го на пистата – имаме дни на пазарен пул, в които всички носят колите и камионите си, за да тестват. Не мога да заявя точно колко бързо се сравняват с нас, но се надявам, че могат да отидат по -бързо, тогава в идеалния случай Renaultsport могат да направят нещо много повече, за да се опитат, както и да ги победи отново. ”
Трябва да се почувствате чудесно да вземете рекорда обратно от седалката Леон Купра толкова скоро след като го публикуваха?
„Това е просто съвпадение относно времето на рекордна обиколка на седалката. Работим по тази програма от година, както и половина – със сигурност бяхме изумени от атаката във времето на седалката. Въпреки това нещо като това е чудесно за отборния дух. ”
Какви насоки бихте предоставили на някой, който не е карал Nurburgring, но желае да дойде, както и да го осигури?
„Вземете го бавно, за да започнете с – има толкова много слепи криви, които може да останат наляво или най -добре – както и е много по -добре да направите обиколка с някой, който първо разбира пистата. Ако шофьорът на Формула 1 дойде тук за първи път, той най -вероятно ще бъде с 30 или 40 секунди по -бавен от мен, тъй като всичко е свързано с разбирането на ъглите. ”
Реклама – Кратката статия продължава по -долу

Научете много повече за най -бързите времена на обиколка на Nurburgring тук. както и да получите пълната история на новия запис на FWD на Renault.