Category: Category

Polestar засили своите инженерни операции във Великобритания, като разшири своя британски екип за научни изследвания и разработки, с нови съоръжения в базата си за тестване на Mira в Уорикшир.
През последната година шведската марка разшири своя екип за научноизследователска и развойна дейност във Великобритания до 250 членове – двукратно увеличение – и обещава допълнително растеж през следващите години. Екипът ще играе важна роля в развитието на предстоящото Polestar Precpent, което трябва да влезе в производство преди 2025 г.

Нов 2024 Polestar 5 за съперничество Porsche Taycan и Audi E-Tron GT

Новината символизира ангажимента на Polestar към пазара на Обединеното кралство, тъй като марката изглежда да събере британски талант, за да развие своите бъдещи модели. Като такъв, неговият съоръжение за тест и развитие на MIRA се намира в долината на Motorsport в Мидландс, зона, известна със своята инженерна способност. Polestar се стреми да се включи в този набор от експертни техници и автомобилни инженери.
Реклама – Постът продължава по -долу

Polestar се стреми да се разшири до 500-силен екип за научноизследователска и развойна дейност в бъдеще, който ще има достъп до много ключови съоръжения в Mira. Те включват усъвършенствани центрове за тестване на батерии и специално създадени тестови песни, за да усъвършенстват динамиката на предстоящите Polestars.
Като марка, която се занимава с доставка на спортен опит за шофиране на EV, инвестицията в британския научноизследователска и развойна дейност може да се справи добре с возенето и управлението на бъдещи модели Polestar за клиенти на Обединеното кралство, с автомобили, оптимизирани за британски пътища.
Изказвайки се по съобщението, изпълнителният директор на Polestar Томас Информат каза: „Комбинацията от британски инженерни таланти и шведски владеене ще се увери, че нашите автомобили са сред най -високото представяне и много устойчиви на пътя.“
Нарастващият екип ще започне работа по предстоящото Polestar Precept, радикален купе с четири врати, прегледан от концептуален автомобил през февруари миналата година.
„Предписанието е изявление за намерение за марката по отношение на дизайна, технологиите и устойчивостта“, каза Пийт Алит, който ръководи проекта като ръководител на R&D на Polestar UK. „Производственият автомобил ще направи решаваща стъпка към пътуването към неутралитета на климата и нашият ще бъде екипът, който го доставя.“
Разширяването на НИРД във Великобритания е част от по -широката амбиция на Polestar да се циментира като глобален производител на EV. Наскоро производителят обяви, че предстоящият му SUV, Polestar 3, ще бъде изграден в САЩ, като марката замисля да разшири обхвата си до 30 глобални пазара до края на 2022 г.

Щракнете тук за нашия списък с най -добрите електрически автомобили, които в момента се продават във Великобритания …

Новият Mercedes CLS е официално разкрит както в купето си с четири врати Уикендът на 28 юни.
И двете вариации влизат в продажба скоро по -късно през юли, преди уредените септемврийски доставки, като разходите започват от 46 500 британски лири за CLS 220 Bluetec – нарастващи с 1580 паунда за еквивалентната спирачка за стрелба.
Реклама – Кратката статия продължава по -долу

Следвайки най -новите тийзър снимки, както и на фаровете на CLS, Mercedes пусна изчерпателни снимки на преработения преден край, потвърждавайки нашите подозрения, че ощипването на стилизирането ще бъде сведено до минимум. Дългият капак се пренася, но още повече надолу по носа има много по-изразена предна броня, зеещи закръглени въздушни входове, подобни на тези в новия C-Class Mercedes, както и нова решетка за диамантен радиатор с по-меки линии.
Клиентите ще имат опция от четири двигателя, които включват новия четирицилиндров дизел от 168 к.с. 220 Bluetec 2,1-литров, в допълнение към 3,5-литров турбокомпресор V6, способен на 328 к.с., както и 480Nm въртящ момент. За водещи модели CLS 63 AMG, 5.5-литровият V8 Biturbo двигател вижда увеличение на изхода до 577bhp, плюс 800nm.
Mercedes CLS 2015: 9G-Tronic Автоматичен
Освен това, който прави метода си в сорта, е най-новата деветстепенна автоматична скоростна кутия на Mercedes, въпреки че във Великобритания това ще се появи само в 350 варианта на Bluetec. 220 Bluetech, както и 400 ще запазят настоящата седемстепенна трансмисия, Nd 63 AMG запазва своята Speedshift MCT 7G-Tronic настройка.

Volkswagen обяви ценообразуване за новото си Tiguan Almspace, със седемместната, по-дълга версия на междуосието на Tiguan SUV, започваща от 29 370 паунда.
AllSpace дебютира на автомобилното изложение в Детройт през 2017 г., когато VW се зае да добави допълнителна практичност към своя SUV обхват. AllSpace е удължено с 215 мм в сравнение с конвенционалния автомобил, докато междуосието е обсебено с 110 мм. В резултат на това има още 60 мм място за крака в двата реда на задните седалки.
Реклама – Статията продължава по -долу

Предлагат се допълнителни 115 литра място за багажника, като се поставят обема на седалките/седалките от 615/1655 литра до 730/1,770 литра. Има фин нов вид, с различна решетка и капак, докато по -големите задни странични прозорци и по -дългата линия на покрива маркират новата версия.
• Най -добрите SUV за закупуване сега
Ще бъдат налични пет двигателя – два бензина и три дизела. Входното ниво 29 370 британски лири бензинов тигуан ще се захранва от 1,4-литров TSI, развиващ се 148bhp, способен да върне заявените 47mpg. За 30 970 британски лири, 1,4 TSI в SE навигационната тапицерия може да бъде определена с шестстепенна скоростна кутия DSG. Другата опция за бензин е 2,0-литров мощност 178 к.с.
11

По отношение на избора на дизел и трите са 2,0-литрови TDI единици в различни състояния на мелодия. Двигателят на входното ниво, започващо от 31 550 британски лири, има 148 к.с., а над този SIT 178 к.с. и 236 к.с.-последният оглавява обхвата на £ 39 965.
4MOTION All-Heel-Drive е незадължително допълнително на 2,0-литровия TDI 148bhp. Той отсъства от бензиновия автомобил 148 к.с., но конвенционален за останалите четири двигателя и сдвоен с скоростна кутия с двоен съединител. Volkswagen предлага своите програми за подпомагане на водача в обхвата на Tiguan Allspace и те включват адаптивен круиз контрол, поддържане на лентата, асистенция на фронта и аварийно спиране.
В момента има два варианта на нивата на тапицерия – SE навигация и SEL. В SE навигационната облицовка клиентите на Tiguan AllSpace получават 18-инчови алуминиеви джанти, сензори за паркиране на превозни средства и осем-инчова система за развлечение с SAT NAV и Bluetooth СВЪРЗВАНЕ НА СМАРТФОН. SEL TRIM започва от £ 32,545 за 1,4-литровия бензин и добавя 12,3-инчов дисплей към инструменталния клъстер, както и 19-инчови сплави, спортни седалки отпред и панорамна люк.

Очаквайте през следващите няколко месеца е спецификацията на R-Line, с 20-инчови сплави, понижено спортно окачване и заден спойлер. Цените за R-Line Spec Tiguan тепърва ще бъдат потвърдени.
Какво мислите за VW Tiguan Allspace? Уведомете ни по -долу …

Това е концепцията за вдъхновение Infiniti Q. Разкрито на тазгодишното автомобилно изложение в Детройт Средната концепция за салони в средния размер ни дава поглед в бъдещата дизайнерска посока на японската марка и как може да изглежда следващият му флот от салони автомобили.
Но Q Inspiration е много повече от просто смъртоносно парче от бонбони за око на автомобилното изложение; Под кожата концепцията разполага с новата технология на двигателя с променлива променлива компресия (VC-Turbo) и набор от автономни PRO пилотни системи за безопасност на автомобилистите.
Реклама – Постът продължава по -долу

• Всички текущи от автомобилното изложение в Детройт 2018
Четирицилиндровият VC-турбо двигател на Infiniti за първи път се появи в новия SUV QX50 и е в състояние да достави нивата на производителност на V6 с ефективност на четирицилиндровия дизел, според марката. Това прави, като непрекъснато адаптира коефициента на компресия на двигателя – докъде пътуват буталата в двигателя.

Появата му в Q Inspiration показва ангажимента на марката към технологията, според компанията.
Шефовете на Infiniti също заявиха, че сегментът на Premium Saloon е станал „по -скоро консервативен“, така че Q вдъхновението е отговорът им да инжектират малко повече вълнение в сегмента. Стъмителният капак и удължената кабина са създадени, за да увеличат максимално вътрешното пространство, докато заден край и стъклен балдахин, подобен на купе, показва, че концепцията премахва конвенционалния дизайн на салони с три кутии.
Голяма решетка, обградена от ленти LED фарове, доминира в предния край, докато концепцията се отличава с много по -гладка повърхност, отколкото тази, наблюдавана при днешния инфинит. Задни врати, задни задни врати и липсата на B-Pillar, са създадени, за да улеснят много пътниците.
8

Q Inspiration може да настани четирима пътници вътре, като всеки от тях дава собствена плаваща сензорен екран за развлечение. Това позволява на пътниците да се насладят на филм, да четат новините или да се отдръпнат поотделно, без да разсейват други обитатели. Тъй като VC-Turbo двигателят е сравнително компактен, пространството вътре е много по-сравнимо с това на голям изпълнителен салон, казва Infiniti.
Кожената централна конзола работи по дължината на кабината, докато тирето е съставено изключително от цифрови дисплеи. Infiniti също така казва, че дизайнът ни дава допълнително да разгледаме как може да изглежда интериорът на бъдещите модели.

И накрая, набор от PRO пилотни автономни технологии за шофиране също е приет от компанията майка Nissan; Концепцията е в състояние независимо да шофира по магистралата и да управлява обсъждания на кръстовищата.
Какво мислите за концепцията за вдъхновение Infiniti Q? Уведомете ни по -долу …

Това е RP-1, нови спортни автомобили и камион от стартиращия елемент, базиран в Сури на скоростта преди да влезете в производството през 2015 г.
Лек двуместен, който е фокусиран върху пистата, но легален, състезателят с отворен връх е рожба на технически директор на елементарни автомобили и камиони, както и създател Джон Бегли.
Реклама – Постът продължава по -долу

Според изявлението на Internet, той е създаден, за да „бъде бързо конфигуриран от автомобилиста за техния стил на шофиране, както и за шофьорска среда“, включващо окачване, както и контроли, които бизнесът декларира, че е лесен за коригиране “.
Поддържането на акцента на деня на пистата са взаимозаменяеми панели на тялото, подкрепени от 280 к.с. 280 к.с. 2,0-литров двигател EcoBoost, настроен от Elemental.
В комбинация с въглероден композит, както и алуминиева вана, която очевидно подпомага теглото до бит 450 кг, RP-1 може да се похвали с коефициент на мощност към тегло от 500 к.с. на тон. Има и обхват за подобрение, тъй като инсталацията на касетовия двигател показва, че в бъдеще ще се предлага допълнителен избор в бъдеще, в допълнение към ъпгрейдите на частните производителност.
Elemental не е изложил това, което това показва по отношение на производителността, но очаквайте мехури, което автомобилистите ще се насладят на формованата състезателна седалка, която е наклонена в пилотската кабина за въглеродни влакна за вдъхновена от състезанието позиция на краката. Това е създадено, за да поддържа центъра на тежестта възможно най -ниско, подобрявайки предните дифузори.
• Гудвуд празник на скоростта
Практичността на пътя не е напълно пожертвана в стремежа на по-бързи времена на обиколка, както и има монтирани на колелата контроли, както и превключватели на зъбните колела, за да предложат подобрена простота на употреба.
На всичкото отгоре, Elemental вярва, че RP-1 използва адекватен просвет на земята, както и подходящо стегнат кръг на завиване-в допълнение към уважаваните емисии, както и разнообразието-за използване на британските пътища.
Единственият основен недостатък на този етап изглежда е за всеки индивид по -къс от пет фута, или по -висок от 6 6 ”, тъй като регулируемото място за сядане, както и педалите не могат да се поберат извън този диапазон.
Очаква се да съперничи на новия Ariel Atom 3.5R, както и Caterham 7 620R Когато се появи през следващата година, ще ви държим публикувани като разходи, както и подробности за спецификацията са изложени по -близо, за да стартирате.
Има ли място за още едно оръжие за британски писти на пазара? Може ли Elemental наистина да свали добре установените имена в този прогресивно претоварен сектор? Кажете ни вашите мисли в секцията за коментари по -долу …

Редица нови мерки бяха обявени от Органа за конкуренция и пазари (CMA) в опит да увеличат конкуренцията и по -ниските цени за автомобилната застраховка.
Плановете включват ограничение на таксите, предадени на застрахователя на шофьор на вина при инцидент за разходите за осигуряване на заместващо превозно средство на водача, който не е по-добре, за да отразява по-отблизо разходите и премахване на значителна неефективност.
Реклама – Статията продължава по -долу

Други промени, представени, включват по-добра информация за потребителите относно техните права след инцидент, както и по-добра информация за шофьорите относно разходите и ползите от защитата на възнагражденията без претенции.
• Коефициенти на труд на гаража в рамките на нагоре
Alasdair Smith, председател на частната група за разследване на автомобилни застраховки и председател на заместник -групата на CMA, каза: „В Обединеното кралство има над 25 милиона регистрирани автомобили и смятаме, че тези промени ще са от полза за автомобилистите, които в момента плащат по -високи премии в резултат на това Проблеми, които открихме.
„Опасването на разходите за подмяна на превозни средства ще намали сумите, начислени на застрахователите на шофьорите на вина, което ще намали някои от неефективността в системата и ще се захранва до намалени премии за всички шофьори.“
И накрая, CMA призовава за забрана на споразуменията за паритет на цените между уебсайтовете за сравнение на цените и застрахователите, които спират застрахователите да предоставят продуктите си достъпни за потребителите на други места по -евтино.
• Автономното спиране може да намали премиите
Стив Уайт, главен изпълнителен директор на Британската асоциация на застрахователните брокери (BIBA), заяви: „BIBA отдавна е дошъл, че някои практики на двигателния пазар, като антиконкурентни споразумения за паритет, са вредни за клиентите.
„Окуражаващо е, че Органът за конкуренция и пазари слуша и произтичащите от това предложения ще бъдат полезни за потребителите.“

една трета от шофьорите, които са издадени с наказания за шофиране на несъответстващи превозни средства в лондонската зона с ниски емисии (ULEZ) да плати.
Официалните данни, публикувани след заявка за свобода на информация, показват, че близо до милион известия за такса за наказание (PCNS) са издадени след въвеждането на таксите през април 2019 г., но над 330 000 от издадените 980 000 все още са неизплатени.

Разширяването на Ulez в Лондон може да промени коренно пазара на употребявани автомобили във Великобритания

Закъснението се приписва на редица фактори от Carry for London (TFL), който управлява Ulez, повечето от които са свързани с пандемията на Covid. Въпреки това няма идея, че заблуждаващите шофьори са пуснати на куката. С известия за наказание, определени на 130 паунда (намаляване на 65 паунда, ако се плаща в рамките на 14 дни при нормални обстоятелства), са поставени десетки милиони паунда.
Реклама – Статията продължава по -долу

След като Auto Express се обърна към TFL за обяснение на фигурите, Пол Каупертвайт, генерален мениджър на TFL по таксуване на пътните потребители, каза това: „Има много причини, които PCN могат да останат отворени, включително клиентът да се свърже с нас, за да поиска PCN, неплащане на известия и процеса на възстановяване на дълга.
„Коронавирусната пандемия също е оказала влияние, като първоначалното спиране на схемата и свързаните с тях въздействия върху възстановяването на всякакви PCN и ние позволихме на хората повече време да плащат глоби и да взаимодействат с нас, като се има предвид въздействието, което пандемията е причинила за мнозина . “
„Искаме да изясним обаче, че тези с несъответстващи превозни средства, които не плащат таксата на Ulez, все още ще бъдат глобени и напомняме на шофьорите да проверят автомобила си преди разширяването на зоната до северните и южните кръгови пътища следващия месец следващия месец . “
Според TFL спазването на ULEZ е високо, откакто е приложен през 2019 г.
„Зоната с ниски ниски емисии помага да се задържи най -замърсяващите превозни средства извън пътищата, а съответствието е постоянно високо, около 87 на сто, като по -малко от един процент от тези, които влизат в зоната, ще получат PCN“, се казва в съобщението.
Шофьорите с несъответстващи превозни средства, влизащи в зоната на Ulez, които желаят да избегнат наказателно такса, могат да го направят, като плащат 12,50 паунда дневна такса чрез уебсайта на TFL.

Гладен за повече информация? Прочетете нашата страница за обяснение в лондонската зона на Улес …

Ford е последвал Facelifted Fiesta Supermini с подобна актуализирана версия на своя вариант на търговски автомобили Fiesta Van. Той ще бъде пуснат в продажба във Великобритания тази есен на цена от £ 16 715, с изключение на ДДС.
Ванът Fiesta приема същата визуална преобразуване като версиите на пътническите автомобили на Fiesta. Лифтингът на Facelift включва силно обновения преден край с нов дизайн на капака, повишаващ височината на носа, и препозиционирането на значката на Ford при нов вид, по -голяма и много по -ъглова решетка.
Реклама – Кратката статия продължава по -долу

Новите LED фарове с актуализирана форма и осветление подписват актуализирания нос, докато останалата част от преобразяването на микробуса е фина, което представлява ревизирани задни светлини с по -тъмен оттенък, плюс нови черни корпуси.

Нова 2022 Ford Fiesta, разкрита с свежи външен вид и технологичен тласък

Ванът Fiesta е базиран на версията с три врати на Fiesta Supermini със задните странични прозорци, заменени със стоманен панел и се предлага на две нива на тапицерия: тенденция и спорт.
Моделите на тенденциите пристигат с 15-инчови стоманени джанти и пластмасови тапицерии, докато спортният модел получава вдъхновена от ST-линия Bodykit, 17-цолови алуминиеви джанти и понижава спортното окачване като стандарт. 18-инчови сплави са достъпни в списъка с опции.
Вътре задната пейка се отстранява в полза на приветлив плосък под с четири точки за завързване и пълна височина прегради, отделяща кабината от зоната на натоварване, но мрежеста решетка позволява видимост на задната част. Максималната дължина на натоварването е 1,283 мм с брутен полезен товар от 531 кг.
7

Всички версии се предлагат с LED фарове като стандартни, като матричните LED единици са незадължителни. Предлага се осем-инчов информационен блок на Ford Sync 3 с навигация и интеграция на смартфони, както и камера за заден ход, адаптивен круиз контрол и функции за безопасност и поддръжка, като предупреждение за движение на задния кръст, активно спиране, поддържане на лентата и асистенция преди сблъсък.
Ford потвърди един двигател за новия ван Fiesta. Купувачите ще бъдат предоставени 123BHP версията на най-новия 1,0-литров трицилиндров трицилиндров турбокомпресор Ecoboost бензинов двигател с 48-волтова хибридна помощ, свързана с шестстепенна ръчна скоростна кутия.
48-волтовата система включва система за генериране на колан за генериране на колан за крайбрежие на двигателя със скорост под 15mph-и Ford твърди, че този двигател може да достави до 56.4mpg с емисии на CO2 от 113 g/km.

Цените за новия микробус Fiesta започват от £ 16 715, с изключение на ДДС за спецификацията на тенденцията, докато цените за спортния модел са отворени на £ 16 790.
Сега щракнете тук, за да прочетете всички най -нови новини за фейслифтовата, пътническа версия на Ford Fiesta …

, и купувачите на камиони се тласкат във финанси, предвиждащи, че може да не искат или разбират, като 72 на сто от потребителите са взели първата оферта, както и 10 на сто заявяват, че 72 на сто от потребителите са взели първата оферта, както и 10 на сто заявяват, че 72 на сто от потребителите са взели първото предложение, както и 10 на сто заявяват, че 72 на сто от потребителите са взели първото предложение, както и 10 на сто заявяват, че 72 на сто от потребителите са взели първото предложение, както и 10 на сто, като се посочват, че 72 на сто от потребителите са взели първото предложение, както и 10 на сто, като 72 на сто са взели първото предложение, както и 10 на сто, като 72 на сто са взето Те не се чувстват в цялостно управление на месечните си изплащания.
Междувременно една четвърт от клиентите, които вземат финансови пакети с дилъри, заявиха, че са по -малко в управлението на процеса, отколкото дилърът, докато пети съобщи, че се чувства под натиск да поеме предложението, което се предлага.
Реклама – Кратката статия продължава по -долу

• Обяснени оферти за финансиране на автомобили и камиони
От тези, които изпитват трудности с месечните си изплащания, 45 на сто от анкетираните заявиха, че са се борили да намалят други разходи, докато 12 на сто наистина са връщали колите и камионите си, както и са платили такса за такса за това. Още повече шест процента съобщиха, че са стигнали дотам, че работят много повече часове в покупката, за да поддържат изплащанията.
Alastair Crossley от Rac Flexiloan, бизнесът зад проучването, каза: „Лесно е да видите очарованието да изгоните нови или почти нови автомобили и камиони, като плащате нисък депозит с ниски месечни плащания, тъй като това е нещо, което се използва от автомобили и автокъщи в цялата страна, които да ни мотивират да се разделим с нашите трудно спечелени пари.
„Но нашето изследователско проучване предполага точно как в управлението на дилърите, както и бизнеса с автомобили и финансиране на камиони са, когато се отнася до избора на точно колко купувачите завършват разходи – което е притеснение.“
Какъв опит сте имали с автомобили и сделки за финансиране на камиони? Нека сега в секцията за коментари по -долу …