Нова супер чиста електрифицирана дизелова иновация, способна да намали емисиите в реалния свят с 60 на сто, ще бъде от ключово значение за гарантирането, че „дизелът има бъдеще“, както и автоматично разкриване е предоставен специален преглед на това как точно ще работи.
Инженерите на Tech, както и Tire Business Continental създадоха електрифицирана система след лечение, способна да намали емисиите на NOX с почти две трети при шофиране в реалния свят. Бизнесът заявява, че вече е в дискусии с производителите по технологията.
Реклама – Статията продължава по -долу
• Най -добрите дизелови превозни средства в продажба в момента
Ключ за новата настройка е електрически отопляем каталитичен конвертор, който използва 48V електрическа система. Йоханес Дрехсел, инженер за напредък в Continental, обясни на Auto разкри как точно работи технологията. „Вместо типичен каталитичен конвертор, който разчита на двигателя, за да го донесе толкова, колкото температурата, нашият катализатор разчита на електричество от 48V системата да се затопли“, каза той.
8
„Тъй като използва електричество, а не двигателя, катализаторът се загрее много по-бързо, което дава възможност за високоефективни намаления на NOx.“
Дрехсел обясни, че някои настоящи цифрово отоплени катализатори зависят от 12V настройки, но по-голямата 48V система е в състояние да загрее катализатора много по-бързо. Бизнесът също модифицира други части на системата за след лечение, като например инжектиране на разтвора на урея AdBlue в потока от изпускателни потоци, без да се нуждае от отделен миксер.
• Растежът на чистата въздушна зона може да види дизелови превозни средства, натоварени да влязат в градовете на Обединеното кралство
8
Continental превърна съществуващ Volkswagen Golf, за да работи на 48V система вместо рутинна 12V настройка, както и при предстоящия цикъл на реални шофьорски емисии (RDE), той отбеляза 60 % намаление на нивата на NOx спрямо основния модел, В допълнение към три процента есен в емисиите на CO2, както и с четири процента повишаване на икономията на гориво.
Дрехсел ни каза: „Дизеловите превозни средства ще продължат да играят роля, но те трябва да бъдат чисти в бъдеще. Този тип иновации ще помогнат да се гарантира, че дизелът има бъдеще. ” Auto Reveal успя да опита персонализирания голф на тестовата песен на Continental в Германия. Преносима система за измерване на емисии (PEMs) беше монтирана на гърба на превозното средство, както и по време на нашето тестово задвижване – където ускорихме толкова, колкото скоростите на магистралата – записахме NOx емисии от 69 mg/km. Това е доста под сегашния лимит на евро 6 от 80 mg/km.
Вярвате ли, че дизелът има бъдеще във Великобритания? Нека разберем в секцията за коментари по -долу …